第二天，一向要妈妈千呼万唤才肯起床的我早早地醒在床上，焦急地等待着闹铃。生怕闹铃出问题，悄悄起来去客厅核对时间，结果分秒不差啊！秒针还是不紧不慢地走着，我的脑海里预设无数个坐火车的可能性，迷迷糊糊地到了闹铃的时间。我们一家人有序地洗漱吃早饭，不一会儿来到海门火车站。刚进去一眼就看见两排长龙般的队伍，开的人工售票窗口就两个，边上的取票机器和自动售票机器前也门庭若市，人从众。我们走到较短队伍后等待买票。

买完票我们凭票进了候车室，进去第一眼我不禁感叹：哇，这里好大呀！这时我跟着人群来到安检处，把随身物品都拿了出来。过完安检后，我坐在位置上等候。

一会的时间，我们的车到了，我和妈妈，爸爸配合着拿大包，小包的东西，赶忙来到检票处。爸爸走在前面对我说：“你看好了，看我怎么放的。”我眼睛一眨不眨地盯着，只见爸爸把票放到了里面，自动门打开后爸爸进去了。然后我也学着把票放了进去，急忙跟着爸爸进去了，自动门也跟着关上了。可这时后面的叔叔的票放在门口怎么也不传进去，自动门怎么也不开，他试了各个面放在门口还是无动于衷，他失望的抬起头，原来是我的票还没取走影响了他检票，他拿起我的票递给我，我不好意思满怀歉意的接过票。我羞得满脸通红，恨不得有个地洞给我钻进去，爸爸马上安慰我：第一次乘车不懂没关系，但要学会仔细观察别人是怎么做的。我们来到2号站台等候我们的列车，在我翘首以盼下，一辆绿皮火车缓缓驶入站台，我们跟着列车齐步走找到自己的车厢。等火车停稳当后，列车员阿姨拿下踏板给我们有序的上车，上车后我先浏览一遍整个车厢，对什么都很好奇，好像刘姥姥进了大观园，我自顾自地看着笑着。火车很准时的开动了，它比公共汽车更平稳，我沿路欣赏风景。

第一次坐火车虽然有点糗事，但我感觉还是很棒的。我觉得什么事情都要尝试过，才能体会到真正的感受！

开火车心得体会篇2

第一次坐普通火车上铺，也是我和爸妈第一次坐火车。我们要去外省旅游，路途遥远，就买了卧铺票，但都是碰巧上铺。看着上铺的梯子，对我来说特别高，我感觉到了来自内心的紧张。

爸爸妈妈递给我一个关心的眼神，不停的问我是不是不怕。我妈甚至想问我善良的叔叔能不能跟我换，我都拒绝了。我想我马上就是初中生了，应该有勇气做事。为了让父母放心，我大声告诉他们，我一点都不害怕，特别喜欢睡上铺。但其实我心里早就开心了，担心怎么爬上爬下。

我先坐在车厢的座位上，翻开一本故事书，然后用眼角偷偷看着其他准备爬上铺的乘客。他们看起来都很平静。脱下鞋子后，他们慢慢爬上了床的梯子。最后，我双手完美地躺在上铺。我暗自心想，这也是一件很容易的事情。我连续观察了很多乘客，发现他们很容易爬上去。爸爸已经在我对面的床上打瞌睡了。直到看到一个充满挫败感的妹子爬上来，我的心才又开始颤抖。

我妈好像看穿了我的心思，悄悄问我耳朵里爬不上去。我赌气说要爬上去。然后我脱了鞋，准备睡上铺。我小心翼翼的踏上扶梯，我妈急忙跑到我身边以防我没踏稳，最后总算爬上了上铺。突然发现爬上铺并不难，火车梯安全又容易爬。

那天晚上，我伴随着火车独特的声音做了一个美丽的梦。

开火车心得体会篇3

“嘀——嘀——”随着火车频繁的鸣笛，一列像长龙一样的火车已经停在了站台上。这是我第一次坐火车，所以特别兴奋。

我和舅舅赶紧跑到售票处，赶紧买了火车票，跑向火车。一路上，我不停地对叔叔喊：“快点，火车要开了！”舅舅也加快了跑步的速度，我们来到了车站的检票口。我们把票交给探长的阿姨，只听到一声喀嚓。火车票上出现了两个洞，这样我们就可以上车了。

这时，我们长舒了一口气，马不停蹄地向火车冲去。我发现每列火车门口都站着一名售票员。我们走到门口，售票员叔叔看了我们的票，于是我们小心翼翼地爬上台阶，最后上了火车。我环顾四周，看到狭窄的小路挤满了人。我还没反应过来，舅舅就拉着我的手，背着沉重的背包穿梭在拥挤的人群中。累的大叔满头大汗，终于来到卧铺车厢。看着狭窄的`床，我想知道人们是否可以睡在上面。要找到我们的床，按票号坐下，不容易。这种感觉只是一个“累”字！

还没等我们坐稳，火车“呜——呜——”砰的一声启动了。我坐在窗户旁边，透过窗户看。一排排的树似乎在和我们赛跑，但它们总是被我们甩在后面。窗外的一切都像闪电一样消失了，一切都匆匆而过。"时光飞逝，日月如梭."这句话在我脑海里已经很久了。夜晚，一排排五颜六色的霓虹红色陷阱从窗口穿过，仿佛置身于童话世界，在这美丽的夜晚驰骋，感觉无比詹妮弗。这种感觉只是一个“爽”字！

我长大了，有了很多第一次的经历，比如第一次游泳，第一次上学，第一次坐火车，让我久久难忘，我会在以后的学习生活中珍惜这宝贵的一分一秒！

开火车心得体会篇4

虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……

一、服务是用心用情服务

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真诚服务

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

（三）礼貌待客，把“对”让给乘客

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

二、业务收获

学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢！

而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

火车站实习心得体会

开火车心得体会篇5

随着国家经济越来越发达，交通工具也多了起来。人们不再走路去目的地，而是乘坐地铁、公交车等能替人代步的工具。到了我们这个年代，就幸福多了。既没有战争，也丰衣足食，交通更便捷，有汽车，有飞机，也有火车。

在我一年级的时候，妈妈说要带我到山东旅游，而且还是坐火车去。这让没坐过火车的我兴奋不已。我想到可以在火车上度过一天，我的全身都充满了动力。

一转眼，我们踏上了去往火车站的路程。这个过程很漫长，所以我只好耐心地在车上熬过几个小时。

当我已经开始做美梦的时候，导游一把叫醒我们，提醒我们火车站到了。还在昏昏沉沉的我听到这话立马从座位上坐直。看着前面不远处的火车站，我在车上的疲倦一扫而空。下了车之后，我左看看，右看看。面对一切让我感到新鲜的事物，我总是觉得看不够似的。

我跟着团队慢悠悠地走到火车站的候车室时，一排排座位呈现在我眼前。我迫不及待地坐上去，享受着在火车站的一分一秒。一会儿等待过后，一辆火车徐徐地驶进了列车站台。我一个箭步冲到火车的面前，一位美女检票员站在进口处，热心地为我检票。

一上火车，一条又窄又长的通道呈现在我面前。旁边是一个个床铺，还分上中下层。我正在想：中、上层的人怎么上去呢？猛然发现旁边有个小爬梯供人上下。我大吃一惊，好奇地爬了上去。这一爬还觉得挺好玩的。就使劲爬上爬下，震得床铺啪啪响。后来，老妈她们还一直把这件事当笑柄呢！

夜深了，火车到点就熄灯了。我也该睡觉了，这一觉，我睡得格外香甜。

虽然人生有许多第一次，但每一个第一次都是一种经历，更是一个难忘的回忆。

开火车心得体会篇6

说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。

身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅，首先是心态的转变。

入职也近一个月了，已经开始独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。

其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业；班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷；临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。

春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地提供优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目标。

开火车心得体会篇7

盼啊，盼啊，我终于盼来了“五一”劳动节放假，难得的这么一个小长假。我们全家准备去太原科技馆参观，不过为了节约时间，爸爸决定明天坐动车去太原。

这一晚我睡得很甜……

第二天早晨，我们早早来到了原平西站。进站后，检票口不再是检票员拿着一个小钳子，为乘客一个个地检票了，而是变成了机器自动检票。五、六台自动检票机同时开检，咔咔的声音清晰可见，不一会儿，原本挤得满满的候车厅便空荡荡的了。

来到站台上，一列车头上标着“和谐号”的车身低矮的白色动车映入我的眼帘，只见它线条流畅的车顶有一个大大的机器通过一个辫子一样的东西连接在动车上方的电线上。

一踏入列车的车门，便会有悠扬的音乐传入耳中。进入车内，我们找到各自的座位坐下来，我发现面前的座背上有一个旋转按钮，我轻轻一扭，一个小桌板应声落下。沿着小桌板往下看，会发现前面座背的底部固定着一个白色小盒子，正当我看得出神之际，妹妹的水壶掉下去了，我赶忙猫下腰去帮她捡，借着捡东西之便我不由自主地打开盒子盖，哈，哪里是什么小盒子？原来是一个多功能电源插座。电源插座上方置物袋中有一个白色的纸袋，我翻来覆去搞不清纸袋是什么名堂，这时看到旁边的一个大哥哥正好撕开纸袋往里边放垃圾呢。哦！我明白了。

顺着车厢过道向另外的车厢望去，发现车厢与车厢之间都有一个隔断门，你可千万别小瞧了它，它是为了防止一节车厢着火了带燃整列动车。它还可以抵挡大火浓烟12个小时，这12个小时足够等来消防员救援灭火了。

很快就到站了，我望着动车那飞驰远去的身影，心想，如此快捷、舒适的动车的研制，决然离不开铁路人员科学技术的创新和一丝不苟的工作精神。我暗自下定决心一定要努力学习真本领，将来更好地建设我们伟大的祖国。

开火车心得体会篇8

今年7月，我和妈妈还有其他一行人搭乘火车去北京游玩。

我们坐的火车是硬卧的。一上车我就看到了火车的车厢：一条长长的过道连接着一个个小房间，里面左右又有上、中、下三个床位。人群闹哄哄的，过道一会才露出全景：一节车厢有10张贴墙的小桌子，还配有两把折叠的凳子。我们挤到了我们的床位，人那叫一个多啊！在人群的闹哄声中，火车开动了。

我坐在火车上，想体验一下冯老师说的铁轨缝隙震动，可火车都开出去半天了，我都没有感觉到，现代的技术真发达啊！开始防震了！我开始欣赏沿途的风景来：田野的景色还真是好，许许多多树木环绕着我们这列火车。真是翠色欲流，数以百计的树木连接在一起，形成了绿海荡波的绿色海洋。让我看着看着就仿佛听见了飞鸟的声音、海洋的声音、风的声音、树的声音……渐渐地，我紧张的心情就平静下来了。大自然，真似一碗滋润心灵的鸡汤、一味调节心灵的草药，一剂安抚心灵的针剂……

到了中午，无论我再怎么平静，我的肚子还是要抗议的，没办法，先吃一桶面再说吧。我希哩呼噜地吃了一桶面，就听见同行的朋友说要打牌，我拒绝了，打牌还不如看风景呢。可风景也看腻了。就只好睡觉了。

就这么迷迷糊糊地睡到了晚上。我又坐起来，下楼吃饭，就开始熬夜。为什么呢？因为我要看日出！

在凌晨5点的时候，日出开始了。

开始时，在东方的远处，漫天的黑暗开始消散，露出了蓝色的天空，并开始伴有轻微的霞光，渐渐地，越来越大，越来越大，在这个时候，太阳露脸了！它仅仅是露出了一角，就光芒万丈，有千万束细丝般的光影照射过来，我那双已经习惯黑暗的眼睛突然受到光的照射，开始变得刺眼。太阳越露越大，最后当它全部升起来的时候，漫天的黑云一下子被金色的光芒打散，光芒不再是一束一束了，而是一大片一大片的了。白昼降临了。我们也到了。

希望大家能度过每一个美好的早晨！

开火车心得体会8篇相关文章：